Опасная схема на рынке подержанных автомобилей

Рынок подержанных автомобилей переживает период высокой активности. На фоне рекордных продаж новых машин именно сегмент авто с пробегом демонстрирует наибольшую трансформацию. Однако вместе с ростом спроса увеличивается и количество мошеннических схем.

По словам генерального директора Otomerkezi.net Мухаммеда Али Каракаша, на каждый проданный в Турции новый автомобиль приходится около 6,8 подержанных автомобилей. В 2026 году ожидается продажа примерно 1,5 млн новых и 11 млн подержанных автомобилей.

Но вместе с возможностями рынок несет и серьезные риски. Генеральный директор RS Oto Ekspertiz Эркан Чалышкан предупреждает: в последнее время количество жертв мошенничества заметно выросло.

Самый распространенный метод — скрутка пробега

Несмотря на усиление контроля, подделка данных о пробеге остается одной из самых частых схем.

«Хотя по сравнению с прошлыми годами таких случаев стало меньше, скрутка пробега по-прежнему остается одним из самых распространенных методов мошенничества», — отмечает Эркан Чалышкан.

Новая схема: подмена автомобиля при продаже

Один из наиболее тревожных методов — использование двух одинаковых автомобилей (одна марка, модель, год и даже цвет).

• Один автомобиль — полностью исправен.
• Второй — имеет серьезные дефекты.

Продавец получает положительный отчет по исправной машине, однако при нотариальной сделке оформляет дефектный автомобиль.

Обязательно сверяйте номер шасси автомобиля с номером в свидетельстве о регистрации перед подписанием сделки.

Подмена номера шасси

Еще одна опасная схема — физическая замена участка кузова с VIN-номером.

Метод включает вырезание части кузова вокруг номера и приваривание детали от другого автомобиля.

Номер шасси может располагаться:

• под ковром;
• в районе днища;
• на полу багажника;
• под приборной панелью.

Некачественная сварка и следы вмешательства могут быть едва заметны.

Важно помнить: официально подлинность номера шасси могут подтверждать только уполномоченные учреждения, такие как TSE, Палата инженеров-механиков и профильные университеты.

Скрытие неисправностей через программное обеспечение ЭБУ

В последнее время активно обсуждается метод скрытия неисправностей через перепрошивку блока управления.

Загрузка модифицированного программного обеспечения в ЭБУ (ECU) позволяет:

• гасить индикаторы ошибок на панели приборов;
• подавлять коды неисправностей;
• скрывать ошибки при подключении OBD-сканера;
• имитировать «нормальную» работу систем.

Чаще всего это маскируется под чип-тюнинг или обновление прошивки.

Однако опытные специалисты могут выявить такие вмешательства при комплексной проверке, включающей физический осмотр и дорожные испытания.

На что обратить внимание при тест-драйве

Во время проверки автомобиля специалисты оценивают:

• эффективность тормозной системы;
• работу подвески;
• соосность осей;
• работу трансмиссии;
• посторонние шумы и вибрации.

Детальная проверка почти всегда позволяет выявить технические проблемы.

Проблемы с подушками безопасности

Часто встречаются нарушения в системах:

• боковых подушек;
• подушки рулевого колеса;
• пассажирской подушки.

Признаки вмешательства:

• отсутствие оригинальной ленты;
• несоответствие даты производства;
• установка резисторов вместо подушек;
• следы демонтажа панели.

Любые следы обработки или покрытия панели должны вызывать подозрение.

Опасные фразы, которым нельзя доверять

Будьте осторожны, если слышите:

• «Экспертиза не нужна, машина чистая»
• «Пробег не важен, главное двигатель»
• «Tramer завышает данные»
• «Без вложений»
• «Как новая»
• «Это выгодная покупка»

Никогда не отказывайтесь от полной технической экспертизы перед покупкой.