В Турции ввели жёсткие правила для электросамокатов
В Турции ввели жёсткие правила для электросамокатов
С 2026 года в Турции действует новый комплексный регламент для аренды и использования электросамокатов. Документ, подготовленный совместно Министерством транспорта, Министерством окружающей среды и Министерством внутренних дел, уже опубликован в Официальной газете и влечёт за собой масштабные изменения для операторов и пользователей.
🔧 Ключевые изменения регламента
Новый документ вводит комплекс технических и административных мер, направленных на повышение безопасности и порядка на улицах городов.
1. Автоматические ограничители скорости
Все электросамокаты, доступные для аренды, должны быть оснащены обязательными программными ограничителями. Операторы обязаны удалённо устанавливать максимальную скорость для разных зон. Принудительное снижение скорости станет основным инструментом контроля.
2. Система геозонирования U-Net
Центральным элементом нового регулирования становится платформа U-Net.
- Запретные зоны определяются местными дорожными полициями и советами UKOME.
- Эти зоны загружаются непосредственно в программное обеспечение самоката.
- При приближении к такой зоне устройство подаст звуковое предупреждение.
- При въезде в запретную зону скорость автоматически снижается до 6 км/ч, чтобы пользователь мог безопасно покинуть территорию.
3. Полный контроль местоположения и данных
Система U-Net станет единым центром сбора данных. Каждый самокат обязан в реальном времени передавать:
- Серийный номер и идентификацию ТС.
- Точные координаты местоположения.
- Данные обновляются каждые 3 минуты во время поездки и каждые 10 минут после её завершения.
Доступ к этой информации получат муниципалитеты, полиция, жандармерия и Генеральная дирекция геоинформационных систем.
4. Контроль аварий и падений
Системы самокатов должны отслеживать резкие изменения положения, указывающие на падение. В случае инцидента:
- Оператор обязан немедленно связаться с пользователем через приложение или по телефону.
- Уточнить его состояние и необходимость вызова экстренных служб.
- Зарегистрировать инцидент в системе для дальнейшего анализа.
5. Новые требования к приложениям операторов
Приложения для аренды должны отображать расширенный набор данных:
- Точный уровень заряда батареи и оставшаяся дальность хода.
- Расчёт углеродного следа от поездки.
- Динамическая стоимость поездки, изменяющаяся в зависимости от спроса и зоны.
Жёсткое правило: Использование самокатов с уровнем заряда ниже 20% полностью блокируется.
📣 Позиция властей и сроки
«Ограничения скорости и система геозон будут применяться в обязательном порядке. Мы работаем над их внедрением совместно с местными администрациями для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения», — заявил министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоолу.
Требование о том, что 30% парка самокатов должно производиться локально, было отложено до 1 июля 2026 года, что даёт операторам время на адаптацию.
💸 Административная ответственность
За несоблюдение нового регламента операторам грозит существенный административный штраф. Его размер установлен на уровне 6 923 турецких лир (актуально на момент публикации правил). Штраф может применяться за каждое нарушение.
Итог для пользователей и туристов:
- Повысится безопасность: самокаты станут медленнее в пешеходных зонах.
- Появится больше запретных зон: для парковки и движения в центрах городов, у достопримечательностей.
- Упадёт доступность: часть самокатов будет заблокирована из-за низкого заряда или нахождения в геозоне.
- Исчезнут «дикие» парковки: тотальный контроль местоположения поможет властям штрафовать операторов за неправильную парковку.
Новые правила кардинально меняют рынок микромобильности в Турции, делая ставку на контроль и порядок, потенциально ограничивая спонтанность и доступность сервиса.
